Eco-digno 12,8V 100ah ciclo profundo Gel Fuente de Energía Solar RV Barco de yate batería solar BMS LiFePO4 batería de litio

Características principales:
Capacidad ♦:tiene una capacidad mayor que las baterías normales (plomo ácido, etc.)
♦Peso:la batería de fosfato de hierro litio es ligera, el peso de la batería de fosfato de hierro litio de la misma capacidad sólo 1/3 de plomo ácido.
Tasa de descarga:la batería de fosfato de hierro-litio puede descargarse a alta corriente, adecuada para vehículos eléctricos, bicicletas eléctricas, etc.
Seguridad:el enlace P-o en el cristal de fosfato de hierro-litio es estable y ha pasado estrictas pruebas de seguridad,el rendimiento de seguridad es mayor.
Protección ambiental:la batería de fosfato de hierro litio no contiene metales pesados ni metales raros, ni baterías venenosas, no contaminantes y respetuosas con el medio ambiente.

Se utiliza la célula universal de fosfato de hierro-litio, que tiene una resistencia interna pequeña, capacidad suficiente y una larga vida útil.

Aplicaciones:
♦almacenamiento de energía solar, almacenamiento doméstico, productos para vehículos electrónicos.

♦aplicado en forma amplia en la luz solar de calle, almacenamiento de energía eólica, UPS y suministro de energía de telecomunicaciones, central fotovoltaica, etc.

PREGUNTAS FRECUENTES
1. la batería no se puede cargar
A) el problema del cargador, algunos cargadores deben detectar la existencia de la batería antes de la carga.
Juicio: Retire el cargador de la batería y compruebe la tensión de salida del cargador. Si hay una tensión constante de 14,5V, no es el problema del cargador. Si la tensión medida es 0, se debe a que la protección de baja tensión del BMS está activada. El cargador no puede activar la batería y no puede cargar la batería protegida.
Solución: Es necesario sustituir el cargador.
b) la batería está rota y no se puede cargar.

2. La tensión es anormal
a) al recibir la batería, la tensión de la batería es muy baja. Motivo: La batería se almacena durante demasiado tiempo y el tiempo de descarga automática es largo, lo que hace que la tensión caiga por debajo de la tensión de protección del BMS. La tensión mostrada es relativamente baja, que puede ser sólo 3V o 5V, 8V. Solución: Active la batería y cárguela.
b) después de la carga, la tensión es anormal. Razones: 1) Si se utiliza el cargador de voltaje correcto
2) el voltaje caerá lentamente después de que la batería de litio esté completamente cargada. Cuando el cargador se acaba de extraer, la tensión de la batería es 14,5V. El voltaje caerá a aproximadamente 13,5-13,6 en un corto tiempo, lo cual es normal.
3. Capacidad insuficiente
A) problema del modelo de cargador, el voltaje de carga no es -batería de litio de hierro -el voltaje de carga de la batería de litio es 14,5V. Como el cargador comprado con una batería de litio ternaria, el voltaje de carga es 12,8V, y la batería de litio solo puede cargarse a una capacidad de aproximadamente el 30% con este voltaje de cargador. Solución: Sustituya el cargador del adaptador b) hay un problema con la tensión de corte de descarga del cliente. La capacidad de las baterías de fosfato de hierro-litio se refiere a la potencia liberada cuando el voltaje se coloca de 14,5V a 10V. c) multiplicador de descarga grande. Nuestra capacidad estándar de batería de litio se refiere a la descarga del multiplicador de uso a una tasa de descarga de 0,5C, si se utiliza 1C o incluso 2C , y la capacidad disminuirá significativamente. D) Ambiente de baja temperatura. La baja temperatura tiene un gran impacto en la capacidad de las baterías de litio, especialmente por debajo de 0 grados.

4. La tensión de la batería se extrae rápidamente a) en las dos etapas de 13,7-14,5V y 12-10V, los cambios de tensión son rápidos porque la capacidad de la batería es muy pequeña en estas dos etapas. b) la vida de la batería es insuficiente. c) multiplicador de descarga grande. Nuestra capacidad estándar de batería de litio se refiere a un multiplicador de descarga 0,5C. Si el cliente utiliza una descarga de multiplicador de 1C o incluso 2C, las caídas de tensión serán rápidas.

5. Carga lenta a) entorno a baja temperatura. Está prohibido cargar por debajo de 0 grados. Si se carga por la fuerza, la velocidad de carga será muy lenta y se causarán graves daños irreversibles a la batería. b) la corriente del cargador del cliente es pequeña.

6. La tensión es inferior a 10V y la batería no estará protegida por BMS a) la tensión de corte de la etiqueta es 10V, pero la placa protectora real detecta la tensión de la celda, que puede no estar protegida por 10V, Pero una vez que es menor que 9V, no es normal, es decir, la protección BMS no es válida.

7. La batería es calor severo y fuma (el grado de calor) a) el multiplicador de descarga es demasiado grande, y el calor del BMS se duplica, lo que aumentará el calor y eventualmente quemará la carcasa b) la tensión de carga excede 30V, causando daños en el BMS y causando una sobrecarga de la batería. Hace que la batería se caliente, abulte y fume.

8. Hay un problema con el uso del sistema solar a) las baterías desiguales causan protección anticipada. Se utilizan las baterías conectadas en serie (2 o 4), y las baterías se desnivelarán gradualmente si una batería está especialmente baja o muy alta que otras baterías. Durante la carga, el BMS protegerá antes del controlador; Al descargar, el BMS protegerá antes del inversor, lo que provocará que el sistema funcione de forma anormal. Solución: Enviar un equilibrador al cliente, Pero no puede ser efectivamente resuelto muy eficaz, porque la corriente equilibrada de este equilibrador es relativamente pequeña. b) después de que el BMS de las baterías enteras se desconecta, el inversor o controlador todo-en-uno no puede activar las baterías (solo 12V30A controlador, 48V3500W todo-en-uno inversor y 48V5000W todo-en-uno inversor tiene la función de activación). Solución: 1) primero retire las baterías del controlador y del inversor, ponga el equilibrador en la calle, primero deje que las baterías 2 o 4 se equilibren aproximadamente a 24h-48H. Luego vuelva a conectar las baterías al inversor y al controlador.
2) Activar las pilas con el panel solar(12v)